{"id":11608,"date":"2012-12-17T22:42:41","date_gmt":"2012-12-17T22:42:41","guid":{"rendered":"http:\/\/ufoportglufenteich.net\/?p=11608"},"modified":"2015-10-05T23:48:54","modified_gmt":"2015-10-05T22:48:54","slug":"abschied-von-den-ne-81-im-strohgau-teil-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ufoportglufenteich.de\/?p=11608","title":{"rendered":"Abschied von den NE 81 im Strohg\u00e4u Teil 1"},"content":{"rendered":"
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VS 201 und VT 410 bei der Nippenburg Foto: Ji\u0159\u00ed 7256 \u2013 1024\u00d7768<\/p><\/div>\n

Zum Fahrplanwechsel am 8. Dezember ging eine \u00c4ra zu Ende, die Triebwagen der Reihe NE 81 verschwanden aus dem Plandienst der Strohg\u00e4ubahn. Seit dem Winter 1981\/82 pr\u00e4gten die Fahrzeuge das Bild der Nebenstrecke von Korntal nach Weissach. Ufoport Glufenteich widmet ihnen zum Abschied eine mehrteilige Fotoserie mit Aufnahmen aus den letzten Betriebswochen.<\/p>\n

Doch zun\u00e4chst ein kurzer R\u00fcckblick: Die 1906 von den W\u00fcrttembergischen Nebenbahnen AG (WN) er\u00f6ffnete Linie stand Ende der 1970er-Jahre wegen sinkender Fahrgastzahlen kurz vor der Einstellung des Betriebs, doch die Verantwortlichen entschieden sich damals f\u00fcr eine Modernisierung, im Zuge derer die Neubautriebwagen VT 410 und VT 411 mit dem Steuerwagen VS 220 bei der Waggon Union in Berlin bestellt wurden.<\/p>\n

Bei diesen Fahrzeugen handelt es sich um damals von der Waggon Union in Zusammenarbeit der DUEWAG sowie der WN, der S\u00fcdwestdeutschen Eisenbahn-Gesellschaft (SWEG) und der Kahlgrundbahn speziell f\u00fcr nichtbundeseigene Eisenbahnen (NE) entwickelte Nahverkehrstriebwagen. Da diese Betreiber mit den Triebwagen zus\u00e4tzlich den G\u00fcterverkehr abwickeln wollten, waren diese verh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfig stark motorisiert. Die Gesellschaften konnten somit den Betrieb eigener Diesellokomotiven einsparen. Viele Komponenten der Fahrzeuge entstammten der Stra\u00dfenbahn- und Busproduktion. So konnten die Preise trotz der relativ geringen St\u00fcckzahl in \u00fcberschaubarem Rahmen gehalten werden. <\/p>\n

Die erste Serie, welche 1981\/82 ausgeliefert wurde, umfasste die beiden Triebwagen und den Steuerwagen f\u00fcr die WN, sechs Triebwagen f\u00fcr die SWEG und je einen f\u00fcr die Kahlgrundbahn und die Regentalbahn. Die WN-Fahrzeuge wurden im Farbschema wei\u00df-orange-blau abgeliefert, welches damals bei der WN und der kooperierenden W\u00fcrttembergischen Eisenbahn-Gesellschaft (WEG) aktuell war. Die beiden Gesellschaften fusionierten schlie\u00dflich 1984 zur WEG. An der zweiten NE-81-Serie von 1985 waren sie nicht beteiligt. Die NE 81 liefen in den 1980er Jahren auf der Strohg\u00e4ubahn noch im Mischbetrieb mit \u00e4lteren Fahrzeugen aus Fuchs-, MAN- und Esslinger Produktion.<\/p>\n

1993 beteiligte sich die WEG erneut an der Bestellung neuer NE 81. Wiederum wurden zwei Trieb- und ein Steuerwagen in Auftrag gegeben. W\u00e4hrend jedoch die erste und zweite Serie nahezu baugleich waren, unterschieden sich die 1993 gebauten Fahrzeuge deutlich von den vorherigen. So war nun die Frontscheibe kleiner als bisher und die Zugzielanzeige war in einem gesonderten Fenster \u00fcber dieser angebracht. Zudem erhielten die neuen Triebwagen runde Scheinwerfer, w\u00e4hrend die fr\u00fcheren mit eckigen ausgeliefert worden waren. Die f\u00fcr die WEG gebauten VT 412 und VT 413 sowie VS 250 erhielten zudem ein neues Farbschema in wei\u00df-blau, welches stark an die damalige Lackierung der InterRegio-Wagen der DB erinnerte.<\/p>\n

Fortan waren die verbliebenen MAN-Schienenbusse nur noch selten im Einsatz, endg\u00fcltig vorbei war es dann mit der Anschaffung der drei RegioShuttles VT 414-416 im Jahr 1996. Schon f\u00fcnf Jahre sp\u00e4ter wurde VT 415 im Rahmen eines Fahrzeugtauschs an die ebenfalls von der WEG betriebene Sch\u00f6nbuchbahn abgegeben, das Bahnbetriebswerk Weissach erhielt daf\u00fcr mit VT 420 von der Wieslauftalbahn einen weiteren NE 81. Bei diesem handelt es sich um einen Vertreter der vierten und letzten Bauserie, er wurde 1994 gebaut. Das Fahrzeug erhielt damals in Weissach einen extravaganten Anstrich in blau-gelb, mit dem es bis zuletzt im Einsatz war.<\/p>\n

2003 wurde dagegen der VT 411 an die Nord-Ostsee-Bahn in Husum abgegeben, welche ihn im Grenzverkehr von Nieb\u00fcll ins d\u00e4nische T\u00f8nder einsetzte. Um das Jahr 2004 kamen von der Albtal-Verkehrs-Gesellschaft zwei gebrauchte Fahrzeuge hinzu: der Steuerwagen VS 201 und der Beiwagen VB 241. Beide waren urspr\u00fcnglich f\u00fcr die SWEG gebaut worden und entstammten der zweiten Serie von 1985.<\/p>\n

Bis 2012 ver\u00e4nderte sich dann nichts mehr am Fahrzeugbestand, doch sollten die NE 81 schlie\u00dflich auf die letzten Monate zum alleinigen Fahrzeugtyp auf der Strohg\u00e4ubahn werden. Wegen akuten Fahrzeugmangels bei der Sch\u00f6nbuchbahn wurde zun\u00e4chst einer der beiden verbliebenen RegioShuttles dorthin abgegeben. Als dann im Fr\u00fchjahr der VT 411 aus dem Norden zur\u00fcckkehrte, konnte auch der zweite RegioShuttle abgegeben werden. Der Einsatzbestand in den letzten Wochen setzte sich also zusammen aus VT 410-413, VT 420, VS 201, VS 220, VS 250 und VB 241.<\/p>\n

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VT 412, VT 413 und VT 416 bei Schwieberdingen, 22. Juni 2012 Foto: Ji\u0159\u00ed 7256 \u2013 1024\u00d7768<\/p><\/div>\n

Teil 1 der Serie zeigt vier Aufnahmen vom 22. Juni und eine vom 19. Oktober 2012. Mit VT 416 war im Juni noch ein RegioShuttle vor Ort. Hier ist er zusammen mit den beiden NE 81 von 1993, VT 412 und VT 413, nahe Schwieberdingen auf dem Weg nach Korntal zu sehen. Gegen Mittag waren meist dreiteilige Garnituren im Einsatz, welche dann nachmittags getrennt wurden. Bis zum Fahrplanwechsel fuhren die Z\u00fcge morgens und nachmittags \u00fcber Korntal hinaus bis zum Bahnhof Stuttgart-Feuerbach, hierf\u00fcr wurden drei Garnituren gebraucht, \u00fcber Mittag reichten zwei.<\/p>\n

VT 412 und VT 413 wurden nach einem Unfall in den Veolia-Farben blau-wei\u00df-gelb lackiert, ebenso trugen zuletzt alle Steuer- und Beiwagen dieses Farbkleid, wenn auch in leicht unterschiedlichen Varianten. Auch der VT 411 zeigte sich so, er hatte die Lackierung schon bei der Nord-Ostsee-Bahn erhalten, welche ebenfalls zum Veolia-Konzern geh\u00f6rt. Ausnahmen waren lediglich VT 410, welcher als einziger die Originallackierung behielt, und VT 420 in der bereits erw\u00e4hnten Sonderlackierung.<\/p>\n

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VT 410 und VS 201 zwischen M\u00fcnchingen und Schwieberdingen, 22. Juni 2012 Foto: Ji\u0159\u00ed 7256 \u2013 1024\u00d7768<\/p><\/div>\n

Hier ist VT 410 mit dem von der AVG \u00fcbernommenen Steuerwagen VS 201 zwischen M\u00fcnchingen und Schwieberdingen unterwegs nach Hemmingen, …<\/p>\n

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VT 410 und VS 201 zwischen Schwieberdingen und M\u00fcnchingen, 22. Juni 2012 Foto: Ji\u0159\u00ed 7256 \u2013 1024\u00d7768<\/p><\/div>\n

… und hier die selben Fahrzeuge auf der R\u00fcckfahrt, einige hundert Meter weiter in Richtung M\u00fcnchingen.<\/p>\n

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VT 412 bei Heimerdingen, 19. Oktober 2012 Foto: Ji\u0159\u00ed 7256 \u2013 1024\u00d7768<\/p><\/div>\n

W\u00e4hrend der Abschnitt von Korntal bis Hemmingen einen Halbstundentakt aufweist, sind Hemmingen hinaus nach Heimerdingen und Weissach nur die Fahrten ins dortige Depot unterwegs \u2013 dies ist auch im aktuellen Fahrplan mit den neuen RegioShuttles so. Sobald das neue Depot in Korntal fertiggestellt ist, werden auch diese Fahrten entfallen. Von Korntal bis Hemmingen ist die Strecke mittlerweile modernisiert, dahinter weist sie noch recht maroden Oberbau auf, der nur niedrige Geschwindigkeiten zul\u00e4sst. Der Abschnitt Hemmingen – Heimerdingen wird nach Fertigstellung der neuen Hallen ebenfalls modernisiert und dann alle halbe Stunde bedient, das Restst\u00fcck nach Weissach wird allenfalls noch den Museumsz\u00fcgen der GES dienen.<\/p>\n

Im Gegensatz zum vorderen Abschnitt ist die Strecke hinter Hemmingen etwas fotogener, da hier noch keine Kabelkan\u00e4le f\u00fcr die Signaltechnik verlegt wurden. Der geringe Verkehr machte es jedoch schwierig, einen der Triebwagen hier aufzunehmen. Die meisten Fahrten fanden fr\u00fch am Morgen oder sp\u00e4t am Abend statt. Eine Leistung bei Tageslicht war der letzte Zug an Samstagen, der 16:20 in Weissach ankam. Dieser ist hier in Form von VT 412 zu sehen, zwischen Heimerdingen und Weissach, kurz vor der Einfahrt in den Wald Bonlanden.<\/p>\n

Links<\/strong><\/p>\n

Wikipedia: NE 81<\/a>. 2012.<\/p>\n

Wikipedia: Strohg\u00e4ubahn<\/a>. 2012.<\/p>\n

Alexanders Privat- und Museumsbahnseiten: WU NE 81<\/a>. 2012.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Zum Fahrplanwechsel am 8. Dezember ging eine \u00c4ra zu Ende, die Triebwagen der Reihe NE 81 verschwanden aus dem Plandienst der Strohg\u00e4ubahn. Seit dem Winter 1981\/82 pr\u00e4gten die Fahrzeuge das Bild der Nebenstrecke von Korntal nach Weissach. Ufoport Glufenteich widmet … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[],"class_list":["post-11608","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-schienenverkehr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ufoportglufenteich.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11608","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ufoportglufenteich.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ufoportglufenteich.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ufoportglufenteich.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ufoportglufenteich.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=11608"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/ufoportglufenteich.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11608\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15656,"href":"https:\/\/ufoportglufenteich.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11608\/revisions\/15656"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ufoportglufenteich.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=11608"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ufoportglufenteich.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=11608"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ufoportglufenteich.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=11608"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}