{"id":5714,"date":"2011-08-23T23:12:40","date_gmt":"2011-08-23T23:12:40","guid":{"rendered":"http:\/\/ufoportglufenteich.net\/?p=5714"},"modified":"2011-08-23T23:12:40","modified_gmt":"2011-08-23T23:12:40","slug":"skopje-0112-kenzo-tanges-utopia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ufoportglufenteich.de\/?p=5714","title":{"rendered":"Skopje 01\/12 \u2013 Kenzo Tanges Utopia"},"content":{"rendered":"
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© Ji\u0159\u00ed 7256<\/p><\/div>\n

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\u2013 Stadtportrait in zw\u00f6lf Teilen \u2013<\/i> <\/p>\n

01 Kenzo Tanges Utopia
\n02 Was das Erdbeben \u00fcbrig lie\u00df<\/a>
\n03 Skopje 2014<\/a>
\n04 Post- und Telekommunikationsgeb\u00e4ude<\/a>
\n05 Der alte Bahnhof<\/a>
\n06 Der neue Bahnhof<\/a>
\n07 \u041c\u0430\u0441\u0442\u0435\u0440\u043a\u043e\u043c<\/a>
\n08 Pac Man<\/a>
\n09 Autofriedhof am Ufer des Vardar<\/a>
\n10 Stadtbusse<\/a>
\n11 \u041a\u0438\u043d\u0434\u0435\u0440<\/a>
\n12 Luna Park<\/a><\/font><\/p>\n

Spuren der unvollendeten Utopie<\/b><\/p>\n

Die mazedonische Hauptstadt Skopje zeigt sich dieser Tage als eine Ansammlung von Baustellen, insbesondere entlang der Nordseite des Flusses Vardar reiht sich ein Rohbau an den anderen. Was daraus einst entstehen wird, soll im dritten Teil dieser Serie n\u00e4her betrachtet werden. Hier steht zun\u00e4chst das im Mittelpunkt, was die etwa eine halbe Million Einwohner z\u00e4hlende Balkanmetropole bis heute am eindrucksvollsten pr\u00e4gt: die Idee einer modernen Planstadt, die gr\u00f6\u00dftenteils auf den japanischen Architekten Kenzo Tange zur\u00fcckgeht.<\/p>\n

Dass es dazu kam, ist der wohl gr\u00f6\u00dften Naturkatastrophe geschuldet, die das damalige Jugoslawien je erlebt hat. In den Morgenstunden des 26. Juli 1963 ersch\u00fctterte ein Erdbeben der St\u00e4rke 6,1 auf der Richterskala die Stadt, in weniger als einer Minute waren etwa 80% der Geb\u00e4ude zerst\u00f6rt. \u00dcber 1.000 Menschen kamen ums Leben, \u00fcber 3.000 wurden verletzt und etwa 200.000 waren obdachlos. <\/p>\n

Das Beben l\u00f6ste mitten in der Hochphase des Kalten Kriegs eine Welle der Solidarit\u00e4t und Unterst\u00fctzung aus, Hilfe kam sowohl aus Westeuropa und den USA als auch aus Staaten des Warschauer Pakts, mit denen sich Jugoslawien unter Pr\u00e4sident Tito bereits Ende der 40er Jahre \u00fcberworfen hatte. Zahlreiche St\u00e4dtepartnerschaften gehen auf dieses Ereignis zur\u00fcck, so auch die mit Dresden und N\u00fcrnberg.<\/p>\n

Visionen der Moderne<\/b><\/p>\n

Die gr\u00f6\u00dfte Herausforderung war zun\u00e4chst, vor Einbruch des Winters ausreichend Unterk\u00fcnfte f\u00fcr die Obdachlosen zu schaffen. Dabei kamen mit Vorliebe Betonfertigteile zum Einsatz und binnen kurzer Zeit entstanden komplette Stadtteille v\u00f6llig neu. Demgegen\u00fcber konzentrierten sich die Aktivit\u00e4ten in der Innenstadt auf Aufr\u00e4umarbeiten. W\u00e4hrend die dringend notwendigen Wohnsiedlungen unmittelbar nach der Katastrophe in schlicht-funktionalem Stil der 60er Jahre gehalten wurden, traten beim Wiederaufbau der Innenstadt gestalterische Aspekte mehr in den Vordergrund.<\/p>\n

Am heftigsten getroffen hatte die Katastrophe die Innenstadt s\u00fcdlich des Vardar. Dort befanden sich zuvor neo-klassizistische Bauten des 19. und 20. Jahrhunderts, die unter serbischem Einfluss entstanden waren. Viel ist hiervon nicht erhalten, doch neben der ber\u00fchmten Ruine des alten Bahnhofs, der erst 1940 eingeweiht worden war, finden sich zwischen den Betonbauten hier und da noch Relikte dieser untergegangenen Epoche. Die osmanische Altstadt n\u00f6rdlich des Vardar war weit weniger betroffen und zeigt sich noch heute weitgehend intakt.<\/p>\n

Die Verwaltung beschloss, die fast vollkommen zerst\u00f6rte Innenstadt v\u00f6llig neu zu strukturieren und nach seinerzeit modernen Gesichtspunkten zu gestalten. Hierzu wurde ein st\u00e4dtebaulicher Wettbewerb ausgerufen, an dem sich internationale und jugoslawische Architetkurb\u00fcros beteiligten. Der Preis wurde im Verh\u00e4ltnis 60:40 aufgeteilt zwischen dem ber\u00fchmten japanischen Architekten Kenzo Tange und den Kroaten Radovan Mi\u0161\u010devi\u0107 und Fedor Wenzler. Letztere \u00fcberzeugten offenbar durch einen effizientes und praktisches Vorgehen beim Wiederaufbau, Tanges Entwurf wurde wegen seiner hohen gestalterischen Qualit\u00e4t geehrt.<\/p>\n

Stadtmauer und Stadttor<\/b><\/p>\n

Tanges Plan sah eine ringf\u00f6rmige Verkehrsf\u00fchrung um das Stadtzentrum herum vor. Zwischen dem inneren und \u00e4u\u00dferen Ring sollten sich in einheitlicher Gestaltung hochverdichtete Wohneinheiten befinden, w\u00e4hrend innerhalb des inneren Rings Platz f\u00fcr individuell gestaltete \u00f6ffentliche und repr\u00e4sentative Geb\u00e4ude war. Die halbkreisf\u00f6rmigen Wohnblocksiedlungen stellen nach Tanges Symbolik die Stadtmauer<\/i> dar, w\u00e4hrend das Stadttor<\/i> im Osten gekennzeichnet ist durch Verkehrs- und \u00d6konomiebauten. Hier befinden sich Bahnhof<\/a> und Busbahnhof sowie die Mazedonische Nationalbank, alles entworfen von Kenzo Tange pers\u00f6nlich.<\/p>\n

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Das Nationalbankgeb\u00e4ude von Kenzo Tange Foto: Ji\u0159\u00ed 7256<\/p><\/div>\n

Der Plan wurde jedoch nur teilweise umgesetzt. Die Stadtmauer<\/i> erstreckt sich nur halbkreisf\u00f6rmig s\u00fcdlich des Vardar, im Norden wurde sie nie gebaut. Ebenso ist der \u00e4u\u00dfere Ring nicht vollst\u00e4ndig, eine Untertunnelung des H\u00fcgels mit der Festung Kale wurde nie realisiert. Daher flie\u00dft der Verkehr im Nordwesten der Stadt komplett \u00fcber den inneren Ring, der somit eine enorme Barriere zwischen der Altstadt und dem n\u00f6rdlichen Vardarufer darstellt. Stuttgartern d\u00fcrften solche Ph\u00e4nomene von der Kulturmeile<\/i> bestens bekannt sein.<\/p>\n

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Der innere Ring n\u00f6rdlich des Vardar, im Hintergrund die Einkaufspassage Stokovna Kuka Most aus dem Jahr 1982 Foto: Ji\u0159\u00ed 7256<\/p><\/div>\n

[googlemaps http:\/\/maps.google.de\/maps\/ms?msa=0&hl=de&ie=UTF8&vpsrc=6&msid=210119284032764180356.0004aaf6b64d87aefcc5c&ll=41.996753,21.433511&spn=0.015309,0.027423&z=15&output=embed&w=640&h=480]<\/p>\n

Die Stadtmauer ist auf der Karte durch den roten Balken markiert.<\/p>\n

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Die Stadtmauer an der Ulica Mito Had\u017eivasilev Jasmin Foto: Ji\u0159\u00ed 7256<\/p><\/div>\n

In soziokultureller Hinsicht verfolgten die Planer die Absicht, dass die deutliche ethnische Trennung der einzelnen Stadtviertel aufgelockert werden sollte. W\u00e4hrend s\u00fcdlich des Vardar haupts\u00e4chlich slawische, orthodoxe Mazedonier lebten, hatten die muslimischen Albaner und T\u00fcrken ihr kulturelles Zentrum traditionell in der osmanischen Altstadt n\u00f6rdlich des Flusses. Die Roma wiederum lebten in eigenen Siedlungen, vorwiegend am n\u00f6rdlichen Stadtrand. Es zeigte sich jedoch, dass solche Vorg\u00e4nge schwer planbar sind und dass letztlich das genaue Gegenteil eintrat.<\/p>\n

„everyone’s and no one’s no place“<\/b><\/p>\n

Offenbar wurde die Gr\u00f6\u00dfe der Wohneinheiten zu sehr an Standards von Industriegesellschaften angepasst, weshalb sie wohl f\u00fcr die in gr\u00f6\u00dferen Familienverb\u00e4nden lebenden Roma unattraktiv waren. Doch auch Albaner und Slawen bezogen bevorzugt separate Wohnquartiere. Die Ufer des Vardar sollten eigentlich das verbindende Element zwischen beiden Seiten werden, die Architekturtheoretiker Katharina Urbanek und Milan Mijalkovic bezeichnen sie heute als Pufferzone<\/i> und everyone’s and no one’s no place<\/i>. Besonders am n\u00f6rdlichen Ufer ehrheben sich hier derzeit die Baustellen f\u00fcr das Projekt Skopje 2014<\/i>.<\/p>\n

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Blick von Westen auf die Br\u00fccke Kamen Most, links die Baustellen f\u00fcr Skopje 2014, rechts die Innenstadt der 60er und 70er Jahre Foto: Ji\u0159\u00ed 7256<\/p><\/div>\n

Ansonsten ist das Flussufer ges\u00e4umt von den unterschiedlichsten Bauten und Einrichtungen: Bars und Caf\u00e9s, ein illegaler Taxistand und eine belebte Einkaufspassage in astreinem 70er-Jahre-Stil. Am Plo\u0161tad Makedonija, dem gro\u00dfen Platz am S\u00fcdufer des Vardar, erhebt sich seit einigen Wochen die gigantische Alexander-Statue, w\u00e4hrend im Westen ein abgehalfterter Luna Park sein Dasein fristet und eine gratis Zeitreise in die 80er Jahre bietet. Einige Meter h\u00f6her thront die 2009 errichtete US-Botschaft, die gr\u00f6\u00dfer wirkt als das mazedonische Parlamentsgeb\u00e4ude.<\/p>\n

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Die US-Botschaft \u00fcber dem Vardar-Tal Foto: Ji\u0159\u00ed 7256<\/p><\/div>\n

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Die Einkaufspassage Gradski Trgovski Centar am s\u00fcdlichen Ufer des Vardar Foto: Ji\u0159\u00ed 7256<\/p><\/div>\n

In der Innenstadt hat der Zahn der Zeit mittlerweile seine Spuren an den Geb\u00e4uden hinterlassen. Doch anders als in vielen deutschen St\u00e4dten, wo solche Blockbebauung meist in periph\u00e4ren Bezirken errichtet wurde und heute dank steriler Gr\u00fcnanlagen und Verbotschildern gespenstische \u00d6de verbreitet, ist sie hier mit Leben gef\u00fcllt. Zwischen den Wohnblocks wird Markt abgehalten, es finden sich zahlreiche Restaurants und Bars und die Stadt zeigt sich Dank zahlreicher B\u00e4ume nicht nur grau, sondern auch gr\u00fcn.<\/p>\n

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Bars und Caf\u00e9s in der Ulica Makedonija, der Fu\u00dfg\u00e4ngerzone im Stadtzentrum, im Hintergrund die Stadtmauer Foto: Ji\u0159\u00ed 7256<\/p><\/div>\n

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Blick von der Festung Kale auf den inneren Ring und die Stadtmauer Foto: Ji\u0159\u00ed 7256<\/p><\/div>\n

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Szene am inneren Ring, Bulevar VMRO Foto: Ji\u0159\u00ed 7256<\/p><\/div>\n

Gestalterisch zeigt sich die Stadtmauer einheitlich, mit st\u00e4ndig wiederkehrenden Elementen wie den drei L\u00fcftungsfenstern auf dem folgenden Foto:<\/p>\n

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Foto: Ji\u0159\u00ed 7256<\/p><\/div>\n

Demgegen\u00fcber befinden sich im inneren des Rings neben einzelnen Relikten aus der Zeit vor dem Erdbeben zahlreiche unterschiedliche Geb\u00e4ude, von schlicht bis extravagant. Deren auff\u00e4lligstes ist sichlerlich das Post- und Telekommunikationsgeb\u00e4ude<\/a> des mazedonischen Architekten Janko Konstantinov. Es wurde in mehreren Baustufen zwischen 1974 und 1989 errichtet und markiert damit das Ende der Rekonstruktion der Stadt. Weitere Projekte wurden nicht mehr realisiert und stadtplanerisch tat sich in den Jahren vor und nach der Losl\u00f6sung Mazedoniens von Jugoslawien nicht viel.<\/p>\n

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Das Post- und Telekommunikationsgeb\u00e4ude Foto: Ji\u0159\u00ed 7256<\/p><\/div>\n

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Wohngeb\u00e4ude beim Plo\u0161tad Makedonija Foto: Ji\u0159\u00ed 7256<\/p><\/div>\n

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In der Ulica Dame Gurev, im Hintergrund die Stadtmauer Foto: Ji\u0159\u00ed 7256<\/p><\/div>\n

Die Architektur dieser Periode genie\u00dft im heutigen Skopje keinen besonders guten Ruf. Sie wird im Allgemeinen mit der heute gerne ausgeblendeten Epoche des sozialistischen Jugoslawien in Verbindung gebracht, auch Erinerungen an das Erdbeben werden damit verbunden. \u00c4hnlich wie in Deutschland gibt es auch hier nur eine geringe Anh\u00e4ngerschaft dieser architektonischen Schaffensperiode. Ein Bewohner attestierte den Wohnh\u00e4usern der 70er Jahre allerdings gro\u00dfen komfort und bessere Qualit\u00e4t als den nach der Jahrtausendwende errichteten Bauten.<\/p>\n

Interesse an der beeindruckenden Stadtkulisse zeigt sich jedoch in der Architekturszene, die gerade mehr und mehr die sozialistische Moderne in den Fokus nimmt. So pr\u00e4sentierte die Architekturgalerie am Wei\u00dfenhof in Stuttgart im Fr\u00fchjahr unter dem Titel Skopje \u2013 die vergessene Moderne<\/i> eine von Maren Harnack und Biljana Stefanovska kuratierte Ausstellung zu Kenzo Tanges Entwurf und dem, was heute daraus geworden ist. K\u00fcrzlich erschien im \u00f6sterreichischen Verlag Wieser zudem ein sehr interessantes Buch zu Skopjes Architektur von Milan Mijalkovic und Katharina Urbanek: Skopje. The World’s Bastard. Architecture of the divided city.<\/i> <\/p>\n

Zur identit\u00e4tsstiftenden urbanen Kulisse konnte sich Tanges utopische Vision (noch?) nicht entwickeln. Heute basteln die Verantwortlichen an einem neuen Versuch, dies zu realisieren. Ob die dazu ausgesuchten Stilmittel die richtigen sind, wird die Zukunft zeigen. Mehr dazu im dritten Teil. Im folgenden Teil wird zun\u00e4chst das beleuchtet, was n\u00f6rdlich und s\u00fcdlich des Vardar aus Zeiten vor dem Erdbeben erhalten geblieben ist.<\/p>\n

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Hochhaus gegen\u00fcber des alten Bahnhofs Foto: Ji\u0159\u00ed 7256<\/p><\/div>\n

Die Aufnahmen entstanden zwischen dem 8. und 14. August 2011.<\/p>\n

Literatur:<\/p>\n

Architekturgalerie am Wei\u00dfenhof: Skopje \u2013 die vergessene Moderne<\/a>. 2011.<\/p>\n

Mijalkovic, Milan und Urbanek, Katharina: Skopje. The World’s Bastard. Architecture of the divided city. Klagenfurt \/ Celovec 2011.<\/p>\n

Reiterer, Gabriele (derStandard.at): Die verlorene Geschichte Skopjes<\/a>. 2011.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u2013 Stadtportrait in zw\u00f6lf Teilen \u2013 01 Kenzo Tanges Utopia 02 Was das Erdbeben \u00fcbrig lie\u00df 03 Skopje 2014 04 Post- und Telekommunikationsgeb\u00e4ude 05 Der alte Bahnhof 06 Der neue Bahnhof 07 \u041c\u0430\u0441\u0442\u0435\u0440\u043a\u043e\u043c 08 Pac Man 09 Autofriedhof am Ufer … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[68,72],"tags":[90],"class_list":["post-5714","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-architektur","category-hochhauser","tag-special-"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ufoportglufenteich.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5714","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ufoportglufenteich.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ufoportglufenteich.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ufoportglufenteich.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ufoportglufenteich.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5714"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ufoportglufenteich.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5714\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ufoportglufenteich.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5714"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ufoportglufenteich.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5714"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ufoportglufenteich.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5714"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}