{"id":6102,"date":"2011-09-04T14:37:18","date_gmt":"2011-09-04T14:37:18","guid":{"rendered":"http:\/\/ufoportglufenteich.net\/?p=6102"},"modified":"2011-09-04T14:37:18","modified_gmt":"2011-09-04T14:37:18","slug":"skopje-0512-der-alte-bahnhof","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ufoportglufenteich.de\/?p=6102","title":{"rendered":"Skopje 05\/12: Der alte Bahnhof"},"content":{"rendered":"
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© Ji\u0159\u00ed 7256<\/p><\/div>\n

\u2013 Stadtportrait in zw\u00f6lf Teilen \u2013<\/i> <\/p>\n

01 Kenzo Tanges Utopia<\/a>
\n02 Was das Erdbeben \u00fcbrig lie\u00df<\/a>
\n03 Skopje 2014<\/a>
\n04 Post- und Telekommunikationsgeb\u00e4ude<\/a>
\n05 Der alte Bahnhof
\n06 Der neue Bahnhof<\/a>
\n07 \u041c\u0430\u0441\u0442\u0435\u0440\u043a\u043e\u043c<\/a>
\n08 Pac Man<\/a>
\n09 Autofriedhof am Ufer des Vardar<\/a>
\n10 Stadtbusse<\/a>
\n11 \u041a\u0438\u043d\u0434\u0435\u0440<\/a>
\n12 Luna Park<\/a><\/font><\/p>\n

Ruine als Mahnmal<\/b><\/p>\n

Auf der gro\u00dfen Uhr am alten Bahnhof von Skopje ist es stets 5:17 Uhr fr\u00fch, der Zeitpunkt an dem am 26. Juli 1963 das schwere Erdbeben die Stadt verw\u00fcstete. Auch der Bahnhof wurde schwer besch\u00e4digt und die Uhr blieb stehen. Anfangs wohl aus Nachl\u00e4ssigkeit nicht repariert, ist sie heute das Symbol f\u00fcr die einstige Katastrophe schlechthin. <\/p>\n

Der Bahnhof wurde zwischen 1931 und 1940 nach dem Plan des Belgrader Architekten Vladimir Gavrilovic im klassizistischen Stil erbaut und galt seinerzeit als einer der sch\u00f6nsten auf dem gesamten Balkan. Er liegt am Ende der Ulica Makedonija, die damals noch auf den Namen Ulica Mar\u0161al Tito h\u00f6rte und erst vor einigen Jaheren umbenannt wurde. Somit lag er deutlich zentraler als der heutige Hauptbahnhof<\/a> von Kenzo Tange am \u00f6stlichen Stadtrand.<\/p>\n

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Foto: Ji\u0159\u00ed 7256<\/p><\/div>\n

Nach dem Erdbeben wurde der Bahnknoten Skopje v\u00f6llig neu strukturiert. Die bislang am s\u00fcdlichen Stadtrand verlaufenden Strecken von Tetovo und Pri\u0161tina wurden in den Norden verlegt, der neue Hauptbahnhof entstand am \u00f6stlichen Stadtrand und erm\u00f6glichte Z\u00fcgen aus Richtung Belgrad die direkte Weiterfahrt auf die Strecke Richtung Thessaloniki ohne Richtungswechsel. Die Strecke s\u00fcdlich der Innenstadt wurde stillgelegt, ihr einstiger Verlauf ist jedoch noch heute gut an der gro\u00dfen Schneise in der Bebauung zu erkennen.<\/p>\n

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Die stillgelegte Strecke und der alte Bahnhof sind auf der Karte in Rot gekennzeichnet, der neue Bahnhof und der aktuelle Streckenverlauf in Blau.<\/p>\n

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Foto: Ji\u0159\u00ed 7256<\/p><\/div>\n

Der erhalten gebliebene Teil des Empfangsgeb\u00e4udes beherbergt seit 1970 das Stadtmuseum. Im Innenhof erinnern noch einige heute als Caf\u00e9s genutzte Waggons an die alte Funktion des Geb\u00e4udes, zudem befindet sich hier der Blumenmarkt. <\/p>\n

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Foto: Ji\u0159\u00ed 7256<\/p><\/div>\n

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Foto: Ji\u0159\u00ed 7256<\/p><\/div>\n

Den Zustand des Bauwerks vor dem Erdbeben zeigt eine historische Fotografie bei Flickr<\/a>.<\/p>\n

Die Aufnahmen entstanden am 9. August 2011.<\/p>\n

Literatur:<\/p>\n

Hristova, Aneta: Eine Hauptstadt im Umbruch. Die postsozialistische Stadtentwicklung von Skopje. In: Altrock, Uwe et. al. (Hrsg.): Jahrbuch Stadtplanung 2009. Berlin 2009.<\/p>\n

Skopje Travel Market 2011: Old Railway Station, Skopje<\/a>. 2011.<\/p>\n

\u041c\u0443\u0437\u0435\u0458 \u043d\u0430 \u0433\u0440\u0430\u0434 \u0421\u043a\u043e\u043f\u0458\u0435. Offizielle Website des Stadtmuseums<\/a>. 2011.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u2013 Stadtportrait in zw\u00f6lf Teilen \u2013 01 Kenzo Tanges Utopia 02 Was das Erdbeben \u00fcbrig lie\u00df 03 Skopje 2014 04 Post- und Telekommunikationsgeb\u00e4ude 05 Der alte Bahnhof 06 Der neue Bahnhof 07 \u041c\u0430\u0441\u0442\u0435\u0440\u043a\u043e\u043c 08 Pac Man 09 Autofriedhof am Ufer … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[68,80],"tags":[90],"class_list":["post-6102","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-architektur","category-schienenverkehr","tag-special-"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ufoportglufenteich.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6102","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ufoportglufenteich.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ufoportglufenteich.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ufoportglufenteich.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ufoportglufenteich.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6102"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ufoportglufenteich.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6102\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ufoportglufenteich.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6102"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ufoportglufenteich.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6102"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ufoportglufenteich.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6102"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}