{"id":9470,"date":"2012-01-29T17:31:39","date_gmt":"2012-01-29T17:31:39","guid":{"rendered":"http:\/\/ufoportglufenteich.net\/?p=9470"},"modified":"2014-03-31T22:59:28","modified_gmt":"2014-03-31T21:59:28","slug":"rendsburger-hochbrucke","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ufoportglufenteich.de\/?p=9470","title":{"rendered":"Rendsburger Hochbr\u00fccke"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/a>

Foto: Ji\u0159\u00ed 7256 \u2013 1024x768<\/p><\/div>\n

Eine der ber\u00fchmtesten Eisenbahnbr\u00fccken Deutschlands ist die zwischen 1911 und 1913 erbaute Rendsburger Hochbr\u00fccke. Die 2,5 Kilometer lange Stahlkonstruktion liegt an der Strecke Neum\u00fcnster – Flensburg und \u00fcberspannt den Nord-Ostsee-Kanal im Stadtgebiet von Rendsburg (Landkreis Rendburg-Eckernf\u00f6rde) in einer H\u00f6he von 42 Meter. <\/p>\n

Die Bahnstrecke von Neum\u00fcnster nach Rendsburg war bereits 1845 er\u00f6ffnet worden, der Kanal ging 50 Jahre sp\u00e4ter, am 1. Juli 1895, in Betrieb. Zun\u00e4chst diente eine Drehbr\u00fccke zur \u00dcberquerung des Kanals, der damals 67 Meter breit war. Schon 1907 begannen die Arbeiten zur Erweiterung auf eine Breite von 102 Metern, die zum Bau der Hochbr\u00fccke f\u00fchrte. Um auf die erforderliche Durchfahrtsh\u00f6he von 42 Metern zu gelangen, war der Bau von mehreren Kilometer langen Auffartrampen n\u00f6tig. Die gesamte Konstruktion ist 7,5 Kilometer lang. Da der auf der Nordseite des Kanals gelegene Bahnhof Rendsburg nur 600 Meter von diesem etfernt liegt, war hier eine Schleifenkonstruktion n\u00f6tig. In einem weiten Bogen gewinnt die Strecke hier an H\u00f6he und umrundet dabei das so genannte Stadtviertel Schleife.<\/p>\n

[googlemaps http:\/\/maps.google.com\/maps?f=q&source=s_q&hl=de&geocode=&q=&aq=&sll=54.257203,9.867096&sspn=0.295611,0.617294&ie=UTF8&t=m&ll=54.300349,9.689255&spn=0.024041,0.054846&z=14&output=embed&w=640&h=480]<\/p>\n

Auf der Karte sind Bahnhof, Schleife und Br\u00fccke zu sehen, rechts befindet sich zudem eine Kanalf\u00e4hre.<\/p>\n

\"\"<\/a>

Foto: Ji\u0159\u00ed 7256 \u2013 1024x768<\/p><\/div>\n

Autofahrer und Fu\u00dfg\u00e4nger k\u00f6nnen den Kanal jedoch auch mittels einer einzigartigen Konstruktion \u00fcberqueren, der Rendsburger Schwebef\u00e4hre. Diese bewegt sich auf Schienen, die an der Unterseite der Br\u00fccke befestigt sind, und wird mit Elektromotoeren angebtriebens. Die F\u00e4hrb\u00fchne h\u00e4ngt an zw\u00f6lf Seilen und bietet Platz f\u00fcr vier PKWs. Die F\u00e4hre verkehrt im 15-Minuten-Takt und be\u00f6tigt f\u00fcr eine \u00dcberfahrt etwa zwei Minuten.<\/p>\n

\"\"<\/a>

Foto: Ji\u0159\u00ed 7256 \u2013 1024x768<\/p><\/div>\n

\"\"<\/a>

Foto: Ji\u0159\u00ed 7256 \u2013 1024x768<\/p><\/div>\n

\"\"<\/a>

Foto: Ji\u0159\u00ed 7256 \u2013 768x1024<\/p><\/div>\n

\"\"<\/a>

Foto: Ji\u0159\u00ed 7256 \u2013 768x1024<\/p><\/div>\n

Unter der Br\u00fccke befindet sich neben einem Caf\u00e9 auch ein Souvenierm\u00fcnzenpr\u00e4geautomat.<\/p>\n

\"\"<\/a>

Foto: Ji\u0159\u00ed 7256 \u2013 1024x768<\/p><\/div>\n

Die Aufnahmen entstanden am 2. Januar 2012.<\/p>\n

Literatur:<\/p>\n

Wikipedia: Nord-Ostsee-Kanal<\/a>. 2012.<\/p>\n

Wikipedia: Rendsburger Hochbr\u00fccke<\/a>. 2012.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Eine der ber\u00fchmtesten Eisenbahnbr\u00fccken Deutschlands ist die zwischen 1911 und 1913 erbaute Rendsburger Hochbr\u00fccke. Die 2,5 Kilometer lange Stahlkonstruktion liegt an der Strecke Neum\u00fcnster – Flensburg und \u00fcberspannt den Nord-Ostsee-Kanal im Stadtgebiet von Rendsburg (Landkreis Rendburg-Eckernf\u00f6rde) in einer H\u00f6he von … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[68,80,96,83],"tags":[],"class_list":["post-9470","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-architektur","category-schienenverkehr","category-schifffahrt","category-technik"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ufoportglufenteich.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9470","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ufoportglufenteich.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ufoportglufenteich.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ufoportglufenteich.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ufoportglufenteich.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=9470"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/ufoportglufenteich.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9470\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14456,"href":"https:\/\/ufoportglufenteich.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9470\/revisions\/14456"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ufoportglufenteich.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=9470"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ufoportglufenteich.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=9470"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ufoportglufenteich.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=9470"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}