Wasserstraßenkreuz Magdeburg

Foto: Jiří 7256 – 1024×768

Nachdem der Ufoport im vergangenen Jahr den Schnittpunkt von Mittellandkanal und Weser, das Wasserstraßenkreuz Minden, vorgestellt hat, geht es nun einige Kilometer weiter nach Osten: Nördlich von Magdeburg kreuzt der Mittellandkanal auf einer im Jahr 2003 eröffneten Trogbrücke die Elbe. Östlich derselben wird er durch den knapp 20 Meter tiefer gelegenen Elbe-Havel-Kanal fortgesetzt. Berühmtestes Bauwerk des Magdeburger Wasserstraßenkreuzes ist jedoch das 1938 in Betrieb genommene Schiffshebewerk Rothensee, das die Verbindung vom Mittellandkanal zur Elbe herstellt.

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Bei normalem Wasserstand überbrückt das Bauwerk eine Höhe von 16 Metern, der Trog ist 85 Meter lang und 12,2 Meter breit. Zum Zeitpunkt des Baus war die Errichtung einer Schleuse mit diesem Höhenunterschied technisch nicht möglich war.

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Hier ist im Hintergrund die Trogbrücke zu erkennnen.

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Als im Jahr 2001 die größere parallele Sparschleuse Rothensee eröffnet wurde, war das Schiffshebewerk seiner verkehrlichen Bedeutung beraubt. Ende des Jahres 2006 wurde es außer Betrieb genommen. Der Bundesrechnungshof mahnte den unwirtschaftlichen Parallelbetrieb an und schlug gar vor, eine Wiederinbetriebnahme zur Zubetonieren der Schwimmerschächte zu verhindern. Dank einer intensiven lokalen Kampagne wurde dies unterbunden und das Hebewerk konnte saniert werden.

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Im August 2013 ging es wieder in Betrieb und wird nun vor allem von Personenschiffen wieder benutzt, da die Passage deutlich schneller ist als mittels der Schleuse.

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Bis zur Eröffnung der Trogbrücke mussten auch alle Schiffe in West-Ost-Richtung das Hebewerk passieren. Sie nahmen den Weg über den Verbindungskanal zur Elbe und von dort über die Schleuse Niegripp in den Elbe-Havel-Kanal.