Archiv der Kategorie: Schienenverkehr

Foto: Jiří 7256 – 1024×768

Die beiden NE 81-Triebwagen VT 412 und 413 der Württembergischen Eisenbahn-Gesellschaft (WEG), die bis Ende 2012 auf der Strohgäubahn im Einsatz waren, verkehrten im Frühjahr und Sommer 2015 leihweise auf der Achertalbahn Achern-Ottenhöfen der Südwestdeutschen Eisenbahn-Gesellschaft (SWEG). Hier passiert VT 412 auf dem Weg nach Ottenhöfen eine Kirschbaumwiese bei Kappelrodeck.

Die Aufnahme entstand am 25. Juni 2015.

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Eine eisenbahntechnische Besonderheit findet sich an der Haltestelle Niederkaufungen Mitte (Landkreis Kassel) der Lossetalbahn. Die Strecke, welche einst von Kassel über Kaufungen und Hessisch Lichtenau nach Waldkappel führte, wird heute im Abschnitt Kaufungen-Papierfabrik – Hessisch Lichtenau zum Teil von der Linie 4 der Kasseler Straßenbahn befahren. An einigen Stellen verlassen die Straßenbahnzüge jedoch die alte Strecke, um auf eigenen Trassen durch die Orte zu fahren. Der hintere Streckenteil nach Waldkappel ist stillgelegt, von Kassel bis zur Papierfabrik werden die Gleise nur von Güterzügen genutzt. (mehr …)

Foto: Jiří 7256 – 1024×768

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Am ehemaligen Bahnhof von Berge bei Quakenbrück (Landkreis Osnabrück) erinnern diese beiden Waggons an die Schmalspurbahn Lingen-Berge-Quakenbrück, die von 1904 bis 1952 verkehrte. Das frühere Empfangsgebäude hat noch längere Zeit die Gemeindeverwaltung beherbergt und musste jüngst dem Neubau eines Seniorenheims weichen.

Weitere Bilder und Informationen gibt es im lesenswerten Artikel bei Wikipedia. Sehenswert ist zudem ein Film über die Kleinbahn aus dem Jahr 1952, den es bei YouTube zu sehen gibt.

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Die Eisenbahnstrecke Dublin – Rosslare verläuft in der Stadt Wexford (County Wexford, Irland) recht abenteuerlich zwischen der Uferpromenade und der Hauptstraße Commercial Quay. Die Züge passieren die Ortsdurchfahrt in Schrittgeschwindigkeit, so hier IE 22224 als Inter City nach Dublin. (mehr …)

Foto: Jiří 7256 – 768×1024

Von 1903 bis 1911 gab es in Marburg eine Pferdestraßenbahn, die vom Hauptbahnhof über den Rudolphs- und den Wilhelmsplatz zum Südbahnhof führte. Eine bereits nach wenigen Monaten wieder stillgelegte Zweigstrecke verband den Wilhelmsplatz mit dem Heumarkt in der Oberstadt. 1911 wurde die Pferdebahn durch eine elektrische Straßenbahn ersetzt, welche bis 1951 existierte. Während von letzterer heute nichts mehr zu sehen ist, hat sich ein Relikt der Pferdebahn in Form von Gleisresten in der Nähe des Wilhelmsplatzes erhalten. (mehr …)

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Zwischen den beiden Teilen des Gießener Bahnhofs, dem Main-Weser-Bahnhof und dem Oberhessischen Bahnhof, liegen zwei Kopfgleise, die Gleise 9 und 10. Gleis 9 ist ein Bahnsteiggleis, hier fahren die Regionalexpresse der Lahntalbahn nach Koblenz ab, Gleis 10 ist lediglich ein Nebengleis. Dieses weist einen älteren, improvisiert anmutenden Prellbock in Betonbauweise auf.

Aufgenommen am 5. April 2013.